Nachhaltigkeitsbericht 2024

CO₂-Ausstoß verringern

CO₂-Ausstoß verringern

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Unser Ziel:

Reduzierung der CO2-Emissionen.

CO2-Ausstoß 2023

CO2-Äquivalente

CO2-Ausstoß

Scope 1

59.835.034 kg

28,89 %

Wärme

28.717.333 kg

13,87 %

Fuhrpark

23.945.747 kg

11,56 %

Kältemittel

7.171.954 kg

3,46 %

Scope 2

26.845.200 kg

12,96 %

Strom

26.341.377 kg

12,72 %

Fremderzeugte Wärme

503.824 kg

0,24 %

Fernkälte

0 kg

0 %

Scope 3

120.400.516 kg

58,14 %

Fremdlogistik

62.109.189 kg

29,99 %

Anfahrt Mitarbeitende

30.470.300 kg

14,71 %

Vorkette Strom

11.104.506 kg

5,36 %

Vorkette Kraftstoffe

5.614.887 kg

2,71 %

Vorkette Wärme/Kälte

5.095.921 kg

2,46 %

Miet- und Privatfahrzeuge

5.306.013 kg

2,56 %

Büropapier

467.030,37 kg

0,23 %

Wasser

200.541 kg

0,10 %

Flüge

26.989 kg

0,01 %

Bahnfahrten

5.141 kg

0,00 %

Gesamt-Ergebnis

207.080.751 kg

100 %

Für 2024 liegen noch keine gesicherten Werte vor.

CO2-Ausstoß 2022

CO2-Äquivalente

CO2-Ausstoß

Scope 1

66.406.228,4 kg

30,19 %

Wärme

31.270.133 kg

14,21 %

Fuhrpark

24.651.028 kg

11,21 %

Kältemittel

10.485.067 kg

4,77 %

Scope 2

19.734.894,2 kg

8,97 %

Strom

18.901.380 kg

8,59 %

Fremderzeugte Wärme

833.515 kg

0,38 %

Fernkälte

0 kg

0,00 %

Scope 3

133.840.224,3 kg

60,84 %

Fremdlogistik

68.559.221 kg

31,17 %

Anfahrt Mitarbeiter

35.702.929 kg

16,23 %

Vorkette Strom

12.680.481 kg

5,76 %

Vorkette Kraftstoffe

5.784.998 kg

2,63 %

Vorkette Wärme/Kälte

5.489.934 kg

2,50 %

Miet- und Privatfahrzeuge

4.805.608 kg

2,18 %

Büropapier

562.506 kg

0,26 %

Wasser

234.541 kg

0,11 %

Flüge

17.068 kg

0,01 %

Bahnfahrten

2.938 kg

0,00 %

Gesamt-Ergebnis

219.981.347 kg

100 %

CO₂-Ausstoß verringern

Um den Klimaschutz zu fördern und dazu beizutragen, dass der weltweite Temperaturanstieg begrenzt wird, arbeiten wir kontinuierlich daran, unseren Ausstoß an Treibhausgasen zu verringern.

EDEKA Südwest berichtet seit 2021 den absoluten CO2-Wert in seiner Klimabilanz (Scope 1 und 2, zum Teil auch Scope 3) und berücksichtigt seither weitere Bereiche wie Kältemittel (Scope 1), Fremdlogistik, Anfahrt Mitarbeitende, Wasser und Büropapier (Scope 3). Als Maßeinheit werden CO-Äquivalente genutzt.

Bei den zusätzlich berücksichtigten Bereichen gelten folgende Einschränkungen:

  • Betrifft nur die Fremdlogistik von EDEKA Südwest, ohne Produktionsbetriebe.
  • Der Kältemittelverbrauch der Bäckereien wird in dieser Bilanz nicht berücksichtigt.
  • Beinhaltet auch Bestellungen von Büropapier des selbstständigen Einzelhandels.


Die Klimabilanz für 2023 wurde analog des Vorjahrs mit einem Tool berechnet.  Der Bereich Fremdlogistik wird in diesem Tool nicht abgebildet, daher haben wir in diesem Bereich die Faktoren der vergangenen Berechnungen herangezogen. 

Die Emissionen aus fossilen Wärmeenergieträgern sind im Vergleich zum Vorjahr gesunken. Durch die zahlreichen Privatisierungen der Regie-Märkte verschiebt sich der Verbrauch in die Märkte der selbständigen Einzelhändler, die in der Folge nicht mehr Bestandteil unserer Klimabilanz sind. 

Die Emissionen aus dem Bereich Fuhrpark sind im Vergleich zu 2022 weiter leicht gesunken. Dazu trägt maßgeblich unser Telematik-System Fleetboard bei, welches das Fahrverhalten der Fahrerinnen und Fahrer analysiert und hilft, dieses hinsichtlich ökologischer Gesichtspunkt zu verbessern. Bereits seit 2014 vergeben wir bei der Fahrerprämie die zusätzliche Qualitätskomponente “Fleetboard Note”. Basierend auf den Daten des Fleetboard-Systems bieten wir kontinuierlich Coachings für die LKW-Fahrerinnen und -Fahrer an. Durch die Ausstattung von Neufahrzeugen mit effizienten Kühlsystemen werden zusätzlich Kraftstoff und CO2-Emissionen eingespart. 95 % unserer LKWs erfüllen die EURO6-Abgasnorm. 2024  kamen die ersten LNG-Fahrzeuge bei EDEKA Südwest zum Einsatz. Auch für alle zukünftigen Bestellungen setzen wir auf LNG-betriebenen Fahrzeuge mit dem Ziel, die Diesel-LKW in den folgenden Jahren vollständig zu ersetzen. Die Betankung der eingesetzten LNG-Fahrzeuge erfolgte ausschließlich durch Bio-LNG. Bis Ende 2030 sollen in die Anschaffung von insgesamt ca. 400 LNG-Fahrzeugen und die Bio-LNG-Tankstelleninfrastruktur rund 120 Mio. Euro investiert werden. Durch diese Maßnahmen können wir im Bereich Verkehr jährlich ca. 20.000 t CO2 einsparen. 

Auch im Bereich Kältemittel konnten wir unseren Verbrauch weiter reduzieren. Gerade der sukzessive Umstieg auf natürliche Kältemittel in den Märkten, in der Logistik und Produktion leisten hierbei einen entscheidenden Beitrag.

Seit Januar 2022 bezieht EDEKA Südwest für die Logistik- und Dienstleistungszentren sowie die Produktionsbetriebe der Großhandlungen ausschließlich Ökostrom aus europäischer Wasserkraft. Im Bereich der Regie-Märkte war der Stromverbrauch durch die Privatisierungen rückläufig. Dennoch stieg hier die Emissionsbelastung überdurchschnittlich an. Grund hierfür ist, dass der Emissionsfaktor beim Graustrom 2023 um fast 66 %  gestiegen ist. Zu dieser Erhöhung führte maßgeblich der geringere Anteil an erneuerbaren Energien innerhalb der Beschaffung durch unseren Versorger, sowie die Reduktion der Stromerzeugung aus Kernkraft, welche durch fossile Brennstoffe kompensiert wurde.

Im Bereich der fremderzeugten Wärme verzeichneten wir 2023 einen deutlichen Rückgang bei der Emissionsbelastung. Dies ist ebenfalls auf die Privatisierungen im Bereich Regie zurückzuführen. 

Bahn- und Flugreisen sowie Autofahrten sind 2023 im Vergleich zu 2022 erneut gestiegen, da weiterhin mehr Termine in Präsenz stattfanden.

Der Wasserverbrauch sank im Vergleich zum Vorjahr. Durch die Sanierung in Bad Griesbach Ende 2022 bis zum Juni 2023 kam es hier zu einer verringerten Produktion.

Zu weiteren Reduzierungen kam es im Bereich der Anfahrt der Mitarbeitenden. Die Einsparungen beim Büropapier sind darauf zurückzuführen, dass alle Bereich ihre Arbeitsabläufe optimieren und weitestgehend digitalisieren.

Das Nachrichtenmagazin Focus und die Organisation „For Our Planet“ zeichneten EDEKA Südwest als Unternehmen mit „Top Klima Engagement 2024“ aus.

19.601

Tonnen CO2

hat EDEKA Südwest seit der Einführung von Fleetboard bei LKWs gespart (Zeitraum: 2010 bis 2024). Der Dieselverbrauch konnte insgesamt um circa 8,1 % gesenkt werden.